路人甲乙丙丁

国王不服气地质问

所有人都会死亡, 但没有人希望预知自己还能活多少时间, 像被判了死刑一样, 使自己带着恐惧去细数那些剩余的日子。

其实, 我们的一生, 早已被判了死刑, 只是我们不知道是哪一天? 以什么方式?

也就是这种慒懂与乐观, 激发了我们的生命力; 同时, 也就是这种积极的态度, 使我们深刻感受到生命中每一刻的存在, 让我们以开阔的心胸面对未来。

聋哑教育家海伦凯勒曾说：" 面对阳光, 你就永远看不到阴影。" 当我们房间的灯亮着时, 外面可以享受到房间光线的温暖; 同样的道理, 只要你内心的智慧发光, 那么周围人的心也会被你的智慧所照亮。" 乐观, 是心理的阳光。" 成功的人, 通常把注意力集中在积极的事情上, 你跟他们谈话时, 听到的是各种好事, 而不是牢骚、恐惧和不确定的事情。他们不会说最近没做什么事, 而是说他们确实做了什么事, 他们总是活得很踏实。

法国文豪吉得在作品《田园交响乐》中, 曾叙述了双目重获光明的女孩朱莉的一段话, 她说：" 我未曾想过阳光是如此明亮, 空气是如此清香, 天空是这么辽阔。

但是人们为什么都有张忧郁的脸孔呢? "

这句话含义深远。我们经常是身处幸福却浑然不觉, 甚至还不满足。其实我们应该增加一个好习惯：以积极的态度改变我们的心灵。

不管事情多么糟, 只要相信那只是暂时的, 心情就会好多了。事情总是会逢凶化吉, 如果往好的方面想, 并不断把积极的思想装入大脑中, 事情往好的方面转化的速度就会更快。

有一个大臣因智慧非凡而深受国王器重, 智慧大臣拥有一项与众不同的特长：

他总是抱着积极乐观的想法。也正是这种态度, 的确为国王化解了许多难题。

国王酷爱打猎。有一次在追捕猎物时, 不幸弄断了一节食指。国王剧痛之中, 立刻召来智慧大臣, 征询他对意外断指的看法。智慧大臣却轻松自在地对国王说, 这是一件好事, 并劝国王往积极的方面去想。

国王闻言大怒, 以为智慧大臣在幸灾乐祸, 即命侍卫将他关到监狱。

待断指伤口愈合之后, 国王又兴冲冲地忙着四处打猎。却不料祸不单行, 竟带队误闯进了邻国国境, 被丛林中埋伏的野人活捉。

依照野人的惯例, 必须将活捉的这队人马的首领献给他们的神。于是他们便抓了国王放在祭坛上。祭奠就要开始了,

主持的巫师却突然惊叫起来。原来巫师发现国王断了一截手指。按他们部族的律例, 献不完整的祭品给天神, 是会受天谴的。

野人连忙将国王解下祭坛, 驱逐他离开, 另外抓了一位大臣献祭。

国王狼狈地回到朝中, 庆幸大难不死。忽而想起智慧大臣所说：断指是一件好事, 便立刻将他从牢中释放出来, 并当面向他道歉。

智慧大臣还抱持他的积极态度, 笑着原谅国王, 并说这一切都是好事。

国王不服气地质问：" 说我断指是好事, 这我能接受; 而我误会你, 将你关在牢中受苦, 难道这也是好事? "

智慧大臣笑着说：" 臣在牢中, 当然是好事。陛下不妨想想, 今天我若不是在牢中, 陪陛下出猎的大臣会是谁呢? "

犹太有段谚语是这么写的：如果断了一条腿, 你就该感谢上帝没有折断你两条腿; 如果断了两条腿, 你就该感谢上帝没有折断你的脖子; 如果断了脖子, 那也就没什么好担忧的了。

中国有则寓言：塞翁失马, 焉知非福。讲的也是这个道理, 坏事能变成好事, 好事也能变成坏事, 就看你以怎样的心态来面对了。不为自己失去的而悲, 而该为自己拥有的而喜。

" 还好! 还好! " 只要你时时这么想, 生活就处处有花香。

世界上的许多奇迹都是不遵守" 常规" 的结果

任何个人, 在危机来临时, 都要想到打破常规。实际上, 世界上的许多奇迹都是不遵守" 常规" 的结果。

指挥官曾孜孜不倦地教导飞行员：要热情饱满地成队列飞行他一再强调, 飞行时不管出现什么情况, 都必须保持队列, 决服从队长的命令已成为飞行时的本能, 不可能有任何选择余地

有一次, 汉德听到一位年轻的飞行员问指挥官：" 如果领航撞上了山崖该怎么办? " 指挥官思索片刻, 立即回答道：" 我情愿在山崖边看到四个一字排开的洞"

这就是原则。这件事给汉德和那个年轻飞行员上了生动的一课, 指挥官的话同那一次次严格的队形训练一起, 深深地刻在汉德的脑海深处。

在一次飞行中, 汉德和同伴排成一字形纵队, 他排在第三位一字形纵队要求第二架飞机与领航飞机的右翼间距少于六英尺, 第三架飞行左翼距第二架飞机右翼也是六英尺。他们在暴风雪中飞回基地, 尽管气流干扰很大, 但英里的时他们仍以5 0 0 英里的时速保持着优美的队形。正当汉德集中精力飞行时, 领航瞥见了下面云层间的黑洞, 开始迅速迫降。他自信将会有更恶劣的天气, 因此急呼指挥中心取消原来的飞行计划。

原飞行遵循I F R 规则( 即飞行中心通过雷达监控指挥飞行) 。取消I F R 就意味着转为可视飞行, 飞行中心不再进行监控。I F R 一经取消, 飞行就完全由飞行员自己控制

他们的领航是一个相当自信的指挥官, 对穿破云层安全着陆很有把握。当他发现云层中的洞居然是一个" 黑洞" 时, 他一定相当惊讶, 因为这意味着有更恶劣的天气会紧随其后在那一刻, 作为飞行员, 总会想起一句老话：听天由命吧!

他们尽可能保持队形飞行, 然而由于没有任何指示, 他们都有些晕头转向, 力不从心。当他们冲进厚厚的云层时, 汉德就看不到另外的两架飞机了, 视野极其有限, 四周茫茫一片。然而, 他们的距离始终如故, 作为飞行员, 要不惜一切代价保证精确飞行。

飞机在汉德的视线中忽隐忽现, 接着他看到领航机和第二架飞机, 其座舱盖间距大约六英尺左右。在这样的紧急关头, 即使两架飞机不相撞, 也将失去最宝贵的机会。

汉德决定打破常规, 按自己的方式行事：" 让规则见鬼去吧。" 他将飞机拉起, 点燃再燃装置的同时迅速跳伞。他已经决定, 凡事都讲究时间、地点, 此时此刻就该把队形抛到脑后去

汉德没有同领航通话, 但确信, 他在黑洞的另一边一定很吃惊。天气是如此之恶劣。大约一个半小时后, 汉德在军官俱乐部看到了领航, 一瓶酒已喝掉了一半, 他们都躲过了一场空难。尽管他们曾经过严格的对性训练, 但他们却将天赋( 技艺高超、反应敏捷的飞行员) 、知识( 无休止的飞行训练) 和阅历( 与死神打交道) , 这三者融会贯通、灵活运用。

在危急时刻, 他们的天赋和求生本能使他们走出死亡线, 避免成为队列飞行的牺牲品。

构成和引发突发事件的原因复杂多样, 对人的心理产生的冲击也是多种多样的。在这种情况下, 采用常规性的工作机制和决策程序, 是很难及时判断并解决问题的。因此, 处理突发事件, 必须采取机动灵活、超乎常规的程序和办法。第一, 实行现场决策。由于突发事件的现象与原因交错复杂, 随机性比较大, 使得决策具有很大的不确定性和风险性。同时, 决策本身对信息要求的时间性特别强, 所以要求领导者必须采取超常决策方法, 把决策过程最大限度地放到现场, 根据现场情况的变化, 进行即时决策第二, 措施留有余地。既然突发事件原因复杂, 变化无常, 或然性的因素比较多, 领导者采取措施时, 就要想得多一些、远一些, 不论是物资的准备, 抑或进程的许诺, 都应留有周旋的余地。第三, 注意缓解矛盾, 转移群众情绪, 使群众冷静下来考虑问题。这是控制事态发展的一种有效办法。第四, 顾全大局, 不能因小失大。

国王不服气地质问

最近文章